<p class='article-text'>أعلنت «العربية للطيران»، الخميس، عن إطلاق رحلات يومية مباشرة بين الشارقة ودوسلدورف، ابتداءً من 16 ديسمبر 2026.<br>وبعد هذه الإضافة، أصبحت دوسلدورف ثالث وجهات العربية للطيران في ألمانيا انطلاقاً من الشارقة، إلى جانب ميونيخ وفرانكفورت، وذلك في إطار التوسع المستمر لشبكة وجهات الناقلة في أوروبا. وستشغل «العربية للطيران» رحلاتها الجديدة على متن طائرات إيرباص A320neo، التي تتميز بكفاءة أعلى في استهلاك الوقود وتجربة سفر أكثر راحة.<br><b>محطة مهمة</b><br> قال عادل العلي، الرئيس التنفيذي لمجموعة «العربية للطيران»: «يشكل إطلاق رحلاتنا اليومية الجديدة إلى دوسلدورف محطة مهمة في مسيرة توسيع شبكة وجهاتنا الأوروبية، كما يعزز السفر الجوي بين دولة الإمارات العربية المتحدة وألمانيا. ومع تسيير رحلات مباشرة إلى ثلاث وجهات في ألمانيا انطلاقاً من الشارقة، نواصل تعزيز خيارات السفر بين البلدين، ما يوفر للمسافرين خيارات أوسع ومرونة أكبر وتجربة سفر بأسعار اقتصادية. ويظل تركيزنا على مواصلة توسيع شبكة وجهاتنا وتقديم خدمات سفر موثوقة وذات قيمة مضافة».<br>وقال لارس ريديليغكس، الرئيس التنفيذي لمطار دوسلدورف: «يسعدنا الترحيب بالعربية للطيران في مطار دوسلدورف، حيث لطالما شكلت منطقة الشرق الأوسط ودول الخليج جزءاً مهماً من شبكة وجهاتنا الدولية. وستسهم الرحلات اليومية الجديدة إلى الشارقة في توسيع خيارات السفر أمام المسافرين وتعزيز الربط الجوي مع هذه المنطقة الحيوية. كما سيستفيد المسافرون من ولاية شمال الراين-وستفاليا والمناطق المجاورة في هولندا من شبكة العربية للطيران الواسعة، التي تتيح لهم الوصول إلى مجموعة متنوعة من الوجهات في الشرق الأوسط وآسيا».<br>وتسهم إضافة دوسلدورف في توسيع شبكة وجهات العربية للطيران في أوروبا إنطلاقاً من الشارقة، والتي تشمل حالياً ميلانو بيرغامو، وفيينا، وأثينا، وبراغ، وكراكوف، ووارسو شوبان، ولندن غاتويك، وروما وفرانكفورت، وكاتوفيتسه وغدانسك.<br>وتشغّل «العربية للطيران» أسطولاً حديثاً يتألف بالكامل من طائرات إيرباص A320 وA321، وتوفر الناقلة تجربة سفر متميزة وذات قيمة مضافة عبر خدمة «SkyTime»، وهي خدمة بث مجانية على متن الطائرة تتيح للمسافرين الاستمتاع بمجموعة واسعة من الأفلام ووسائل الترفيه مباشرة من أجهزتهم الشخصية، بالإضافة إلى قائمة «SkyCafe» التي تقدم تشكيلة متنوعة من الأطباق الشهية والوجبات الخفيفة بأسعار مدروسة، كما يمكن للمسافرين الاستفادة من مزايا برنامج الولاء «AirRewards»، الأكثر سخاءً في المنطقة.</p>

«العربية للطيران» توسع حضورها في ألمانيا بإضافة دوسلدورف إلى شبكة وجهاتها

<p class='article-text'>الشارقة - البيان<br>أعلنت «العربية للطيران»، الأربعاء عن إطلاق وجهتها الجديدة بين الشارقة وفرانكفورت وبمعدل رحلة يومية مباشرة ما يعزز السفر الجوي بين الإمارات وألمانيا. وتعد فرانكفورت الوجهة الثانية للناقلة في ألمانيا انطلاقاً من الشارقة بعد ميونيخ.<br>وتربط الخدمة اليومية الجديدة، التي تنطلق اعتباراً من 15 ديسمبر 2026، بين مطاري الشارقة وفرانكفورت الدوليين، لتواصل بذلك «العربية للطيران» توسيع شبكة وجهاتها الأوروبية، مع توفير خيارات سفر مباشرة وبأسعار مناسبة للمسافرين إلى واحدة من أبرز الوجهات التجارية والسياحية في ألمانيا. وتشغل «العربية للطيران» رحلاتها الجديدة على متن طائرات إيرباص A320neo، التي تتميز بكفاءة عالية في استهلاك الوقود وتجربة سفر أكثر راحة.<br>محطة مهمة<br>وقال عادل العلي، الرئيس التنفيذي لمجموعة «العربية للطيران»: «يمثل إطلاق رحلاتنا الجديدة إلى فرانكفورت محطة مهمة في مسيرة توسعنا المستمر في أوروبا، كما يعزز خيارات السفر بين الإمارات وألمانيا. وباعتبارها وجهتنا الثانية في ألمانيا انطلاقاً من الشارقة، تؤكد الخدمة الجديدة أهمية السوق الألمانية ضمن شبكة وجهاتنا، كما تعكس الطلب المتنامي على السفر بين البلدين».<br>وأضاف «نتطلع قدماً إلى الترحيب بمسافرينا على متن رحلاتنا الجديدة إلى فرانكفورت، حيث نواصل عبر إطلاق هذه الخدمة اليومية المباشرة توفير المزيد من خيارات السفر المريحة والتي تتميز بالقيمة المضافة لعملائنا، مع المساهمة في دعم حركة السياحة والتجارة بين دولة الإمارات وألمانيا».<br>وقال ديتمار فوكه، الرئيس التنفيذي للعمليات في شركة فرابورت: «يسهم تسيير رحلات يومية بين فرانكفورت والشارقة في توفير خيار سفر جديد ومهم بين ألمانيا ودولة الإمارات العربية المتحدة. كما تعزز هذه الوجهة الجديدة شبكة الرحلات الحالية التي يوفرها مطار فرانكفورت إلى منطقة الخليج. وتتيح الخدمة الجديدة للمسافرين المزيد من فرص السفر، إلى جانب إمكانية الاستفادة من شبكة وجهات العربية للطيران الواسعة. ونرحب بالعربية للطيران، ونتطلع إلى شراكة ناجحة ومثمرة».<br>كما تواصل الناقلة توسيع شبكة وجهاتها الأوروبية انطلاقاً من الشارقة، والتي تضم عدداً من المدن الرئيسية مثل ميلانو بيرغامو وميونيخ وفيينا وأثينا وبراغ وكراكوف ووارسو شوبان ولندن غاتويك وروما. كما يسهم إطلاق الوجهة الجديدة في تعزيز حضور الناقلة في السوق الألمانية، من خلال توفير رحلات مباشرة ومريحة بين فرانكفورت والشارقة، إلى جانب إتاحة المزيد من خيارات السفر عبر شبكة وجهاتها المتنامية في أوروبا.<br>وتشغل «العربية للطيران» أسطولاً حديثاً يتألف بالكامل من طائرات إيرباص A320 وA321، وتوفر الناقلة تجربة سفر متميزة وذات قيمة مضافة عبر خدمة «SkyTime»، وهي خدمة بث مجانية على متن الطائرة تتيح للمسافرين الاستمتاع بمجموعة واسعة من الأفلام ووسائل الترفيه مباشرة من أجهزتهم الشخصية، بالإضافة إلى قائمة «SkyCafe» التي تقدم تشكيلة متنوعة من الأطباق الشهية والوجبات الخفيفة بأسعار مدروسة، كما يمكن للمسافرين الاستفادة من مزايا برنامج الولاء «AirRewards»، الأكثر سخاءً في المنطقة.</p>

«العربية للطيران» تضيف فرانكفورت إلى شبكة وجهاتها الأوروبية

<p class='article-text'><div data-empty="false">حصل عادل العلي، الرئيس التنفيذي لمجموعة العربية للطيران، على جائزة القيادة التنفيذية لمنطقة الشرق الأوسط وأفريقيا، ضمن حفل جوائز استراتيجية شركات الطيران 2026 والذي أقيم يوم في العاصمة الإنجليزية لندن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد جوائز استراتيجية شركات الطيران، والتي تُنظم هذا العام في دورتها الثانية والعشرين، من أبرز الجوائز العالمية لقطاع الطيران، حيث تكرّم التميز في القيادة، والرؤية الاستراتيجية، والمساهمات البارزة في صناعة الطيران العالمية. وتنظم الجوائز «فلايت جلوبال»، بالشراكة مع «كورن فيري»، وتُقيّمها لجنة تحكيم مستقلة تضم نخبة من أبرز خبراء قطاع الطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم منح عادل العلي الجائزة هذا العام تقديراً لقيادته الاستثنائية ورؤيته الاستراتيجية وإسهاماته البارزة في نمو وتحول قطاع الطيران في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا. فمنذ تأسيس العربية للطيران في أكتوبر 2003، لعب دوراً محورياً في ريادة نموذج الطيران الاقتصادي في العالم العربي وخارجه، وأسهم في جعل السفر الجوي بمتناول مئات الملايين من المسافرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تفانٍ والتزام </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عادل العلي، الرئيس التنفيذي لمجموعة العربية للطيران: «يشرفني أن أحظى بهذا التكريم الذي يمثل تفاني والتزام جميع أفراد فريق عمل العربية للطيران. فواصلنا وعلى مدار أكثر من عقدين العمل على تحقيق رؤيتنا المتمثلة في جعل السفر الجوي متاحاً لجميع أفراد المجتمع، بالتوازي مع بناء نموذج أعمال قوي ومستدام يحقق قيمة طويلة الأمد لعملائنا ومساهمينا والمجتمعات التي نخدمها. ويُعد التكريم احتفاءً بما حققناه حتى اليوم، كما يشكل حافزاً لنا لمواصلة الابتكار والمساهمة في تحقيق نمو مستدام لقطاع الطيران».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحت قيادته، العربية للطيران أصبحت أكبر مشغل للطيران الاقتصادي في المنطقة، حيث تُسيّر رحلاتها إلى أكثر من 200 وجهة من خلال شبكة مراكز عملياتها المنتشرة في دولة الإمارات العربية المتحدة والمغرب ومصر وباكستان. وتؤدي الشركة اليوم دوراً محورياً في تعزيز الربط الجوي الإقليمي، ودعم قطاعي السياحة والتنمية الاقتصادية في الأسواق التي تخدمها، إلى جانب مساهمتها في مواصلة نمو وتطور قطاع الطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي التكريم عقب عام استثنائي آخر للعربية للطيران. ففي عام 2025، حققت المجموعة أقوى أداء مالي وتشغيلي في تاريخها، مسجلة أرباحاً صافية قياسية بلغت 1.8 مليار درهم، وإيرادات وصلت إلى 7.78 مليارات درهم. وتأكيداً على استراتيجيتها للنمو المستدام، وسّعت المجموعة شبكة وجهاتها بإطلاق ما يقارب 30 وجهة جديدة خلال العام، كما واصلت الاستثمار في أسطولها المستقبلي، مدعوماً بطلبية طائرات تضم 120 طائرة من عائلة إيرباص A320.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستكمالاً لهذه الإنجازات، واصلت العربية للطيران خلال عام 2026 توسيع شبكة وجهاتها وعملياتها التشغيلية رغم التحديات الجيوسياسية المتزايدة. وكان أحدث هذه الخطوات إطلاق رحلاتها المباشرة الجديدة من مركز عملياتها الرئيسي في الشارقة إلى كلٍ من مطار لندن غاتويك ومطار روما فيوميتشينو، بما يعزز شبكة وجهاتها الدولية ويؤكد مكانتها كأكبر مشغل للطيران الاقتصادي في المنطقة.</div></p>

العربية للطيران تحصد جائزة «القيادة التنفيذية» ضمن جوائز استراتيجية شركات الطيران

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت «العربية للطيران» عن تدشين رحلاتها الجديدة المباشرة بين مطار الشارقة الدولي ومطار روما فيوميتشينو، مما يمثل خطوة جديدة في استراتيجية توسعها المستمر في أوروبا. </div></p><p class='article-text'>وتسير الخدمة الجديدة بين الشارقة والعاصمة الإيطالية روما بمعدل خمس رحلات أسبوعية، ما يوفر للمسافرين خيارات سفر أكثر مرونة وبأسعار مناسبة، ويعزز السفر الجوي بين الإمارات وإيطاليا، بالإضافة إلى دعم حركة السياحة والأعمال والتبادل الثقافي بين البلدين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">واحتفالاً بإطلاق الوجهة الجديدة، أقيمت مراسم تدشين في كل من مطار الشارقة الدولي ومطار روما فيوميتشينو الدولي. وشهدت المراسم التي أقيمت في مطار الشارقة الدولي، حضور فرانشيسكا ديل أبا، نائبة القنصل العام الإيطالي في دبي؛ وعلي سالم المدفع، رئيس هيئة مطار الشارقة الدولي؛ وخالد جاسم المدفع، رئيس هيئة الإنماء التجاري والسياحي بالشارقة؛ والشيخ فيصل بن سعود القاسمي، مدير هيئة مطار الشارقة الدولي؛ وعادل العلي، المدير التنفيذي لمجموعة العربية للطيران؛ إلى جانب كبار المسؤولين في الشركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكما أقيمت مراسم استقبال في مطار روما فيوميتشينو احتفاءً بإطلاق الخدمة الجديدة، بحضور مسؤولي المطار وممثلي مجموعة العربية للطيران، وذلك بمناسبة تدشين أولى الرحلات المباشرة التي تربط بين الشارقة وروما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبهذه المناسبة، قال عادل العلي، الرئيس التنفيذي لمجموعة «العربية للطيران»: يسعدنا مواصلة توسيع شبكة وجهاتنا الأوروبية من خلال إطلاق خدمتنا الجديدة المباشرة بين الشارقة وروما. </div></p><p class='article-text'>وتُعد إيطاليا من الأسواق المهمة ضمن شبكة العربية للطيران في أوروبا، حيث يأتي إطلاق هذه الوجهة الجديدة ليعزز حضورنا في السوق الإيطالية، ويوفر لعملائنا خيارات سفر أكثر تنوعاً ومرونة وبأسعار تنافسية.</p><p class='article-text'>ونواصل التزامنا بتوسيع شبكة وجهاتنا الدولية من خلال خدمات موثوقة وذات قيمة مضافة، وتعزيز التواصل بين الأفراد وقطاع الأعمال والثقافات عبر مختلف الوجهات التي نخدمها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال علي سالم المدفع، رئيس هيئة مطار الشارقة الدولي: يمثل إطلاق الرحلات المباشرة إلى العاصمة الإيطالية روما خطوة جديدة في مسيرة مطار الشارقة نحو توسيع حضوره في الأسواق الأوروبية، بما يواكب النمو المتواصل في حركة السفر، ويلبي تطلعات المسافرين الباحثين عن خيارات أكثر تنوعاً وسهولة. </div></p><p class='article-text'>وتكتسب روما أهمية خاصة باعتبارها إحدى أبرز الوجهات الأوروبية التي تجمع بين العمق التاريخي والنشاط الاقتصادي والسياحي، ما يجعلها إضافة نوعية إلى شبكة وجهاتنا الدولية، كما يعكس رؤيتنا المستمرة في تطوير شبكة وجهات مطار الشارقة بما ينسجم مع الطلب المتنامي على السفر، ويضمن للمسافرين تجربة متكاملة ترتكز على الكفاءة، وسهولة الوصول، وجودة الخدمات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إيفان باساتو، الرئيس التنفيذي لقطاع الطيران في شركة مطارات روما: يسهم إطلاق الخدمة الجديدة بين الشارقة وروما في تعزيز شبكة الرحلات الدولية لمطار روما فيوميتشينو، وترسيخ دوره كمركز رئيسي يربط بين إيطاليا ومنطقة الشرق الأوسط. وتُعد الشارقة ثالث أكبر مدينة من حيث عدد السكان في الإمارات وتتميز بموقع مميز يقطنه الملايين. ويسهم تدشين الرحلة الجديدة لـ«العربية للطيرا</div></p><p class='article-text'>ن» في توسيع فرص السفر إلى شبه الجزيرة العربية، وتعزيز الربط الجوي مع سوق رئيسية لمدينة روما، حيث تجاوز عدد المسافرين بين روما وشبه الجزيرة العربية مليوني مسافر خلال 2025، مسجلاً نمواً بنسبة 5% مقارنة بعام 2024.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعزز إطلاق وجهة روما شبكة وجهات «العربية للطيران» المتنامية إلى أوروبا انطلاقاً من الشارقة، والتي تضم حالياً ميلانو بيرغامو، وميونيخ، وفيينا، وأثينا، وبراغ، وكراكوف، ووارسو شوبان، ووارسو مودلين، ولندن غاتويك، وروما، مما يُؤكد التزام الشركة الراسخ بتعزيز السفر الجوي بين دولة الإمارات وأبرز الوجهات الأوروبية.</div></p>

«العربية للطيران» تدشّن رحلاتها المباشرة بين الشارقة وروما

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركة «العربية للطيران»، أول وأكبر شركة طيران اقتصادي في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، عن تدشين رحلاتها الجديدة المباشرة بين مطار الشارقة الدولي ومطار لندن غاتويك، بمعدل رحلتين يومياً. وانطلقت الرحلة الافتتاحية في 4 يوليو، في خطوة تمثل محطة بارزة ضمن التوسع المتواصل لشبكة وجهات للناقلة الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسهم الخدمة الجديدة في تعزيز السفر الجوي بين الإمارات والمملكة المتحدة، من خلال توفير خيارات سفر اقتصادية ومريحة للمسافرين، إلى جانب توسيع شبكة وجهات العربية للطيران انطلاقاً من الشارقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واحتفالاً بإطلاق الخدمة الجديدة، أقيمت مراسم تدشين في كل من مطار الشارقة الدولي ومطار لندن غاتويك. وشهدت المراسم التي أقيمت في مطار الشارقة الدولي حضور علي سالم المدفع، رئيس هيئة مطار الشارقة الدولي والشيخ فيصل بن سعود القاسمي، مدير هيئة مطار الشارقة الدولي إلى جانب ممثلين عن السفارة البريطانية في الإمارات، وكبار مسؤولي «العربية للطيران».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق قال عادل العلي، الرئيس التنفيذي لمجموعة «العربية للطيران»: «يمثل إطلاق رحلاتنا الجديدة إلى مطار لندن غاتويك إضافة مهمة إلى شبكة العربية للطيران الدولية المتنامية، ويؤكد التزامنا المستمر بتوفير المزيد من خيارات السفر التي تجمع بين القيمة والراحة والمرونة لعملائنا. كما تسهم هذه الوجهة الجديدة في تعزيز الربط الجوي بين البلدين، بما يلبي الطلب المتزايد على السفر الجوي ويدعم حركة السياحة والأعمال والتبادل الثقافي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أكد علي سالم المدفع، رئيس هيئة مطار الشارقة الدولي، أن إطلاق العربية للطيران رحلاتها الجديدة إلى لندن يمثل محطة مهمة في التوسع الاستراتيجي لمطار الشارقة نحو إحدى أبرز أسواق الطيران في العالم، ويُعد ربط الشارقة مباشرة بالعاصمة البريطانية جسراً حيوياً بين مركزين رئيسيين للتجارة والثقافة، حيث تُعد لندن إحدى أهم الوجهات العالمية، ويأتي إطلاق الرحلات إليها في إطار جهودنا المتواصلة لترسيخ مكانة الشارقة بوابة رئيسية للسفر الدولي، ويشكل هذا المسار جسراً جوياً مباشراً مع واحدة من أبرز العواصم العالمية. بما يوسع خيارات السفر أمام المسافرين، ويعزز مكانة مطار الشارقة مركزاً إقليمياً للربط الجوي، ويعكس التزامنا المستمر بتوسيع شبكة وجهاتنا والارتقاء بتجربة السفر وفق أعلى المعايير العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، قال جوني ماكنيل، رئيس تطوير الطيران في مطار لندن غاتويك: «يسعدنا الترحيب بانضمام شركة (العربية للطيران) إلى شبكة شركائنا، في خطوة تمثل محطة مهمة ضمن مسيرة توسع شبكة شركات الطيران والوجهات في مطار لندن غاتويك. وتوفر الخدمة الجديدة، بمعدل رحلتين يومياً، مرونة أكبر للمسافرين، كما تسهم في تعزيز الربط الجوي مع منطقة الشرق الأوسط وتوسيع خيارات السفر والوجهات المتاحة انطلاقاً من مطار لندن غاتويك».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُسيّر «العربية للطيران» رحلاتها إلى لندن غاتويك على متن طائرات إيرباص من طراز A321neo LR، التي تتميز بمدى تشغيلي أطول وكفاءة أعلى في استهلاك الوقود، إلى جانب توفير راحة أكبر للمسافرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشغّل «العربية للطيران» أسطولاً حديثاً يتألف بالكامل من طائرات إيرباص A320 وA321. وتوفر الناقلة تجربة سفر متميزة وذات قيمة مضافة عبر خدمة «SkyTime»، وهي خدمة بث مجانية على متن الطائرة تتيح للمسافرين الاستمتاع بمجموعة واسعة من الأفلام ووسائل الترفيه مباشرة على أجهزتهم الشخصية، بالإضافة إلى قائمة «SkyCafe» التي تقدم تشكيلة متنوعة من الأطباق الشهية والوجبات الخفيفة بأسعار مدروسة، كما يمكن للمسافرين الاستفادة من مزايا برنامج الولاء «AirRewards»، الأكثر سخاءً في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمكن للعملاء الآن حجز رحلاتهم المباشرة بين الشارقة ولندن غاتويك عبر زيارة الموقع الإلكتروني لشركة «العربية للطيران» أو التواصل مع مركز خدمة العملاء أو عبر وكلاء السفر.</div></p>

«العربية للطيران» تدشن رحلاتها المباشرة بين الشارقة ولندن

<p class='article-text'><div data-empty="false">ذكر موقع «سيمبل فلاي» المتخصص في رصد رحلات الطيران، أن شركة «طيران الإمارات» - بصفتها المشغل الأكبر في العالم لطائرات إيرباص A380 - سوف تسير طرازها العملاق إلى أكبر عدد من الوجهات العالمية مقارنة بأي ناقلة أخرى، حيث تعتزم نشر هذه الطائرة نحو 48 من وجهاتها العالمية خلال شهر يوليو المقبل، وفقاً لأحدث جداول رحلاتها، وهو ما يعادل نحو 69 رحلة مغادرة يومية للطائرة من مركز عملياتها الرئيسي في مطار دبي الدولي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف أحدث البيانات الصادرة أن «طيران الإمارات» تعتزم تشغيل 2139 رحلة بواسطة طائرات A380 على مدار شهر يوليو، وبتحليل هذه البيانات، يتضح أن الناقلة ستطير بهذا الطراز إلى 48 وجهة حول العالم، بمعدل يصل إلى 69 رحلة مغادرة يومياً من مطار دبي الدولي. وتشير بيانات التشغيل أن الناقلة تشهد تعافياً تدريجياً في عملياتها وتعمل على إعادة هذا الطراز العملاق إلى العديد من خطوطها بصفة تدريجية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومقارنة بعمليات شهر يونيو الجاري، ستعيد «طيران الإمارات» طائرات «A380» إلى أربعة مسارات رئيسية خلال يوليو المقبل، وهي خدمات يومية تنطلق من مركزها في دبي إلى كل من: مطار كوبنهاغن، ومطار ميونخ، ومطار مانشستر، ومطار لندن غاتويك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وطالما حافظت «طيران الإمارات» لسنوات طويلة على تشغيل 6 رحلات يومية بطائرات «A380» إلى مطار لندن هيثرو، بينما استقرت خدمات مطار غاتويك بانتظام عند رحلتين يوميتين بهذا الطراز إلى جانب طائرات بوينغ «777» وإيرباص «A350» مؤخراً؛ وبينما كان من المفترض تشغيل 10 رحلات يومية عبر الخطين (منها 8 رحلات بطائرات A380) طوال شهر يونيو، اقتصر تشغيل الناقلة الفعلي على 8 رحلات يومية فقط، من بينها 4 رحلات فقط بالطائرة العملاقة وتوجهت جميعها إلى مطار هيثرو. وفي المقابل، سيبقى جدول شهر يوليو عند 8 رحلات يومية، لكن سيرتفع نصيب طائرات A380 إلى 6 رحلات (5 منها إلى هيثرو ورحلة واحدة إلى غاتويك).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نمو السعة المقعدية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصل الناقلة تكييف شبكتها وعروض السعة المقعدية من مركز عملياتها تماشياً مع الطبيعة الديناميكية والمتغيرة للأوضاع، حيث تخضع التغيرات في طلب المسافرين لمراجعة مستمرة لتعديل الجداول وضمان الكفاءة، ومع ذلك فإن الاتجاه العام على مدار الأشهر القليلة الماضية يؤكد أن السعة المقعدية المنشورة آخذة في النمو والارتفاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستحوذ القارة الأوروبية على النصيب الأكبر من هذه الوجهات بتسيير رحلات منتظمة إلى مدن حيوية تشمل العاصمة البريطانية لندن بواقع 5 رحلات يومية إلى مطار هيثرو ورحلة واحدة إلى مطار غاتويك، بالإضافة إلى 3 رحلات يومية إلى العاصمة الفرنسية باريس، ورحلتين يومياً إلى كل من ميلان وموسكو، إلى جانب رحلة يومية واحدة لعدد من المدن والعواصم البارزة مثل أمستردام، وبرشلونة، وبيرمينغهام، وكوبنهاغن، ودوسلدورف، وفرانكفورت، وإسطنبول، ومدريد، ومانشستر، وميونخ، ونيس، وروما، وفيينا، وزيورخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي قارة آسيا في المرتبة الثانية من حيث كثافة التشغيل والتنوع الجغرافي؛ إذ تدعم الناقلة الإماراتية خطوطها الآسيوية بتسيير 3 رحلات يومية إلى العاصمة التايلاندية بانكوك، ورحلتين يومياً إلى وجهات سياحية وتجارية كبرى تضم دنباسار (بالي)، وهونغ كونغ، فضلاً عن رحلة يومية واحدة تربط دبي بكل من بنغالورو، ومومباي، وغوانزو، وسيئول، وجدة، وكوالالمبور، وطوكيو (ناريتا)، وشنغهاي، وسنغافورة، وتايبيه، وعمّان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتكامل هذه الشبكة المونديالية الممتدة عبر القارات بربط منطقة أسترالاسيا وأفريقيا والأمريكتين بأحدث طائرات الأسطول، حيث تشغل طيران الإمارات 3 رحلات يومية إلى كل من سيدني ونيويورك، ورحلتين يومياً إلى ملبورن، وموريشيوس، والعاصمة المصرية القاهرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتختتم الناقلة جدول تشغيل طائراتها العملاقة برحلة يومية واحدة إلى بقية الوجهات التي تضم أوكلاند، وبريزبان، وكرايستشيرش، وحيدر آباد (أوكلاند وتوابعها)، إلى جانب الدار البيضاء، وجوهانسبرغ في القارة الأفريقية، بالإضافة إلى مدن هيوستن، ولوس أنجلوس، وسان فرانسيسكو، وتورونتو، وساو باولو في قارتي أمريكا الشمالية والجنوبية.</div></p>

السعة المقعدية المنشورة آخذة في النمو والارتفاع

طيران الإمارات تفرد أجنحة عملاقتها A380 إلى 48 وجهة في يوليو

<p class='article-text'>تسبب ثعبان سام بحالة طوارئ ضمن طائرة بعد ظهوره على متن رحلة تابعة لشركة «توي» الجوية من مدينة كانكون المكسيكية إلى مطار لندن غاتويك، إذ رصده أحد عمال النظافة داخل الطائرة (وهي من طراز بوينغ 787-9 دريملاينر)، حسب «إرم نيوز»، ما دفع الطاقم لاتخاذ إجراءات عاجلة وسحب الطائرة من الخدمة.</p>

ثعبان سام يسحب طائرة من الخدمة

<p class='article-text'><br>تعيش جماهير أستون فيلا وكريستال بالاس الإنجليزية حالة من الجنون والترقب قبل خوض نهائيي الدوري الأوروبي ودوري المؤتمر الأوروبي، وسط معركة شرسة للحصول على التذاكر وتأمين رحلات السفر والإقامة، بعدما تحولت الرحلة إلى ليلة الحلم القاري إلى مهمة شاقة ومكلفة للغاية.</p><p class='article-text'><br>ويستعد أستون فيلا لخوض نهائي الدوري الأوروبي أمام فرايبورغ الألماني في إسطنبول، أملاً بإنهاء صيام دام 30 عاماً عن الألقاب الكبرى، بينما يحلم كريستال بالاس بكتابة التاريخ عندما يواجه رايو فاييكانو الإسباني في نهائي دوري المؤتمر الأوروبي بمدينة لايبزيغ الألمانية، في أول نهائي أوروبي كبير بتاريخ النادي اللندني.</p><p class='article-text'><br>وبالنسبة لآلاف المشجعين لا تمثل هذه الرحلات مجرد مباراة كرة قدم، بل فرصة عمر كاملة، خصوصاً لجماهير عاشت سنوات طويلة من الانتظار والمعاناة دون لحظات مجد حقيقية، قبل أن تصطدم بواقع قاسٍ، فرضته قيود التذاكر والارتفاع الجنوني في أسعار الطيران والفنادق.</p><p class='article-text'><br><b>أزمة التذاكر</b></p><p class='article-text'><br>أثارت سياسة الاتحاد الأوروبي لكرة القدم «يويفا» غضب الجماهير، بعدما خصص عدداً كبيراً من التذاكر للرعاة وكبار الشخصيات والضيوف الرسميين، على حساب المشجعين الحقيقيين.<br>وحصل أستون فيلا على 10 آلاف و758 تذكرة فقط لنهائي ملعب بشكتاش في إسطنبول، الذي يتسع لـ42 ألفاً و684 متفرجاً، في وقت أعلن فيه «يويفا» أن إجمالي التذاكر المتاحة للجماهير يبلغ 37 ألفاً و500 تذكرة، بينها 22 ألف تذكرة تم توزيعها بين الناديين والجمهور عبر القرعة الرسمية.</p><p class='article-text'><br>ومن المتوقع أن يسافر عشرات الآلاف من أنصار فيلا إلى إسطنبول، رغم أن نسبة كبيرة منهم لن تتمكن من دخول الملعب، وسط سباق محموم للحصول على تذكرة عبر المنصة الرسمية للاتحاد الأوروبي.</p><p class='article-text'><br>ورغم أن الأسعار الرسمية تبدو معقولة نسبياً، إذ تبدأ من 35 جنيهاً استرلينياً وتصل إلى 207 جنيهات، فإن الوضع يختلف تماماً في «السوق السوداء»، حيث تجاوز سعر تذكرة الفئة الأولى حاجز 1100 جنيه استرليني، بينما بلغ أرخص سعر معروض أكثر من 840 جنيهاً.</p><p class='article-text'><br>والأمر ذاته يتكرر مع جماهير كريستال بالاس، التي حصلت على 11 ألفاً و372 تذكرة فقط لنهائي ملعب ريد بول أرينا في لايبزيغ، الذي يتسع لـ45 ألفاً و228 مشجعاً.</p><p class='article-text'><br>وتبدو الأزمة أكثر وضوحاً إذا ما قورنت بعدد حاملي التذاكر الموسمية للنادي، والذي يصل إلى 17 ألف مشجع، ما يعني أن الطلب يفوق المعروض بفارق هائل.</p><p class='article-text'><br>ووصلت أسعار إعادة بيع التذاكر إلى مستويات مرتفعة أيضاً، حيث تجاوز سعر أغلى تذكرة 500 جنيه استرليني، بينما بلغ أقل سعر متاح نحو 332 جنيهاً.</p><p class='article-text'><br><b>الرحلة الأغلى</b></p><p class='article-text'><br>كعادتها في المناسبات الكبرى سارعت شركات الطيران إلى رفع الأسعار بشكل ضخم مع اقتراب النهائيين الأوروبيين.</p><p class='article-text'><br>وبالنسبة لجماهير أستون فيلا فإن رحلة الذهاب والعودة من برمنغهام إلى إسطنبول بين 19 و21 مايو الجاري، تصل إلى نحو 800 جنيه استرليني، وهو رقم يقارب ضعف سعر الرحلات نفسها بعد أسبوع واحد فقط.</p><p class='article-text'><br>ورغم وجود خيارات أرخص بنحو 400 جنيه فإنها تتطلب ساعات طويلة من الانتظار وتوقفات مرهقة، وهو ما لا يفضله كثير من الجماهير الراغبة في الاستمتاع برحلة تاريخية إلى المدينة التركية الشهيرة.</p><p class='article-text'><br>أما جماهير كريستال بالاس فتبدو معاناتها أكبر، بعدما تجاوزت أسعار الرحلات المباشرة من مطار غاتويك إلى لايبزيغ حاجز 1000 جنيه استرليني لرحلة لا تتجاوز مدتها ساعتين.<br>ويمكن للمشجعين تخفيض التكاليف جزئياً عبر الرحلات غير المباشرة، لكن ذلك يعني ساعات إضافية طويلة من السفر والتنقل.</p><p class='article-text'><br>ورغم أن المسافة من لندن إلى لايبزيغ أقل بكثير من المسافة بين برمنغهام وإسطنبول فإن الأسعار لم تعكس هذا الفارق، ما دفع بعض الجماهير للتفكير في السفر براً لمسافة تصل إلى 634 ميلاً تستغرق نحو 12 ساعة بالسيارة،</p><p class='article-text'><br>كما ظهرت الحافلات خياراً اقتصادياً، إذ يمكن الحصول على تذكرة بنحو 60 جنيهاً فقط، لكن الرحلة قد تمتد إلى 23 ساعة كاملة.</p><p class='article-text'><br><b>تفوق إسطنبول</b></p><p class='article-text'><br>على صعيد الإقامة تبدو إسطنبول أكثر رحمة بجماهير أستون فيلا، بفضل حجمها الضخم، وتنوع خيارات السكن فيها، فالمدينة التركية، التي تعد الأكبر أوروبياً من حيث عدد السكان بنحو 15 مليون نسمة، توفر خيارات إقامة تناسب مختلف الميزانيات، مع إمكانية العثور على فنادق وشقق جيدة بأقل من 50 جنيهاً استرلينياً لليلة الواحدة.</p><p class='article-text'><br>وفي المقابل تواجه جماهير كريستال بالاس أزمة حقيقية في لايبزيغ، بسبب محدودية خيارات الإقامة وارتفاع الأسعار بشكل ملحوظ خلال فترة النهائي.</p><p class='article-text'><br>ووصل سعر الإقامة في بعض الفنادق الاقتصادية بوسط المدينة إلى أكثر من 530 جنيهاً، بينما تتراوح أسعار الشقق خارج المركز بين 100 و300 جنيه، مع الحاجة لاستخدام سيارات الأجرة للوصول إلى الملعب.</p><p class='article-text'><br>ورأت صحيفة «ديلي ميل» أنه رغم كل تلك الصعوبات يبدو أن الحماس الجماهيري أكبر من أي عقبات، إذ يراهن كثير من المشجعين على أن ليلة المجد الأوروبي تستحق كل هذا العناء، حتى لو انتهى الأمر بقضاء الليل على مقعد في شوارع لايبزيغ أو إسطنبول، مقابل مشاهدة لحظة تاريخية قد لا تتكرر مرة أخرى.</p>

نار الغلاء تلتهم أحلام الجماهير الأوروبية

<p class='article-text'><div data-empty="false">دشنت «طيران الإمارات» رحلتها اليومية الرابعة إلى مطار «لندن غاتويك»، لتصبح أول خط في لندن يستقبل الطائرة الجديدة «إيرباص A350»، والمزودة بمقصورة درجة السفر المميزة، لتضاف هذه الرحلة اليومية الجديدة إلى الرحلات الثلاث القائمة على طائرة «A380» بين دبي و«لندن غاتويك»، ما يعزز خيارات المسافرين، ويرفع السعة الإجمالية على هذا الخط الحيوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشكل الرحلة الإضافية خطوة مهمة في توسع عمليات «طيران الإمارات» في المملكة المتحدة، حيث ارتفع إجمالي رحلاتها الأسبوعية إلى 146 رحلة إلى مختلف أنحاء المملكة المتحدة، منها 90 رحلة إلى لندن، ما يمنح المسافرين خيارات أوسع، وجدولة أكثر مرونة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعمل الرحلة الجديدة بطائرة A350-900 بثلاث مقصورات، وتوفر للمسافرين 32 مقعداً من درجة رجال الأعمال القابلة للتمدد بالكامل بتخطيط 1-2-1، و28 مقعداً في درجة السفر المميزة، و238 مقعداً في درجة السياحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد إطلاق A350 على غاتويك، الوجهة الثانية في المملكة المتحدة التي تستقبل الطائرة الجديدة بعد إدنبرة، التي أصبحت أول مدينة على شبكة الإمارات العالمية تتلقى الطائرة، بعد تدشين الخدمة اليومية في يناير 2025.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنضم لندن إلى قائمة المدن العالمية التي تخدمها أحدث طائرات الإمارات، ومنها أديلايد ومونتريال وأوسلو وليون وبولونيا والدمام ومومباي وإدنبرة والبحرين وكولومبو وبغداد وهانغتشو وهوشي منه والكويت ومسقط وتونس وعمان وإسطنبول وأحمد آباد. وفي 2026، ستتلقى ست مدن أخرى الطائرة الجديدة، تشمل روما وكوبنهاغن وتايبيه وفوكيت وكيب تاون وهلسنكي، على أن تعمل هذه الرحلات بطائرة A350 منذ انطلاقها في أكتوبر 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحتل المملكة المتحدة المرتبة الثانية عالمياً ضمن أكبر أسواق «طيران الإمارات» من حيث عدد الرحلات بعد الهند، مستفيدة من دور لندن كمركز رئيس لتغذية حركة الركاب والشحن، ودعم ربط شبكة الإمارات العالمية، التي تمتد عبر أكثر من 140 وجهة حول العالم.</div></p>

«طيران الإمارات» إلى «لندن غاتويك» بـ«إيرباص A350»

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن برنامج سكاي واردز طيران الإمارات عن شراكة جديدة مع «Jet2.com» تتيح لأعضاء البرنامج استبدال الأميال بتذاكر سفر إلى أكثر من 70 وجهة عبر شبكة الناقلة الترفيهية الرائدة. ويواصل برنامج الولاء الحائز جوائز لكلٍ من طيران الإمارات وفلاي دبي توسيع محفظته في المملكة المتحدة، ليمنح 4 ملايين عضو مزيداً من الفرص والمكافآت وخيارات السفر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الدكتور نجيب بن خضر، نائب رئيس أول سكاي واردز طيران الإمارات: تُعد المملكة المتحدة من أهم أسواقنا، ويسعدنا توسيع محفظة الشراكات لإتاحة الفرصة لملايين الأعضاء لاستبدال مكافآت السفر على وجهات العطلات الشهيرة التي تخدمها Jet2.com. وإلى جانب تذاكر الطيران، يمكن للأعضاء أيضاً استبدال الأميال بالوجبات، وزيادة وزن الأمتعة، واختيار المقاعد المفضّلة، وغيرها من المزايا، ما يتيح لهم بداية مثالية لعطلتهم مغطّاة بالكامل بأميال سكاي واردز. ونحن نواصل البحث عن سبل جديدة لتوسيع عروضنا وتقديم أفضل قيمة وخيارات ومكافآت يمكن لبرنامج ولاء عالمي أن يوفّرها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال دوغ تيرنر، المدير العام للتوريد والشراكات الخارجية في «Jet2.com»: يسرّنا التعاون مع برنامج سكاي واردز طيران الإمارات، بما يمنح شريحة أوسع من العملاء فرصة الاستمتاع برحلات على متن شركتنا الحائزة جوائز. وتمثّل هذه الشراكة وسيلة فعّالة لمواصلة استقطاب عملاء جدد، ونحن على ثقة بأن سمعتنا في تقديم خدمة عملاء متميّزة ستلقى صدىً إيجابياً لدى أعضاء سكاي واردز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وابتداءً من 8000 ميل سكاي واردز شاملة جميع الرسوم والتكاليف، بات بإمكان الأعضاء الاستفادة من خيارات استبدال مرنة ومريحة إلى وجهات ترفيهية شهيرة تخدمها Jet2.com. وتُعد Jet2.com ثالث أكبر ناقلة جوية في المملكة المتحدة، وتشغّل عملياتها من 14 قاعدة مطار، بما في ذلك لندن غاتويك اعتباراً من مارس 2026، إلى وجهات متعددة في أوروبا، ومنطقة البحر الأبيض المتوسط، وجزر الكناري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن الأمثلة على مزايا الشراكة الجديدة، يمكن لأعضاء برنامج سكاي واردز طيران الإمارات السفر مع طيران الإمارات من لندن إلى سيدني عبر دبي على تذكرة ذهاب وعودة على الدرجة السياحية الممتازة - فليكس بلس، وكسب 18 ألف ميل، ثم استبدال هذه الأميال بالكامل بتذكرة ذهاب وعودة مع Jet2.com من لندن ستانستد إلى مايوركا في إسبانيا. كما يمكن للأعضاء حجز رحلتين ذهاباً وعودة مع طيران الإمارات من مانشستر إلى دبي على درجة الأعمال - فليكس، وكسب 21 ألف ميل، ثم استبدال هذه الأميال بالكامل بتذكرة ذهاب وعودة مع Jet2.com من مانشستر إلى سالزبورغ في النمسا لقضاء عطلة شتوية.</div></p>

«سكاي واردز طيران الإمارات» يوسّع خيارات استبدال الأميال

<p class='article-text'><div data-empty="false"> يُحلّق عشاق التكنولوجيا وهواة التصوير في جميع أنحاء العالم طائراتهم المسيّرة الصغيرة فوق الحدائق والسواحل وشوارع المدن. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المنطقي أن سلطات الدول لا ترغب في تحوّل الأجواء إلى فوضى عارمة، لذا فرضت الدول لوائح صارمة على مُشغّلي الطائرات المسيرة وحظرت أماكن عن الطيران فيها.  </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين الأماكن التي يقيد استخدام الطائرات المسيرة فيها المطارات، حيث يمكن للطائرات المسيّرة أن تنتهك الخصوصية العامة، أو تُستخدم لجمع المعلومات سراً، أو تُعرّض الرحلات التجارية للخطر. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لسوء الحظ، تُعاني أنظمة الرادار التقليدية من صعوبة في رصد الطائرات المسيّرة، فقد صُممت لرصد الأجسام ذات المقاطع العرضية الكبيرة، مثل الطائرات النفاثة القادمة، ما يعني أن الأجسام بحجم الطيور، كالطائرات المسيّرة الحديثة، قد تفلت من رقابة الرادار، حتى لو تمكّن نظام الرادار من رصد الطائرة المسيّرة، فقد لا يستطيع تمييزها عن حمامة، على سبيل المثال، وبالتالي تصنيفها كهدف ذي أولوية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن أنظمة الرادار التقليدية ضعيفة في تتبّع الأهداف المتعددة سريعة الحركة، مثل أسراب الطائرات المسيّرة، وتُعاني أحياناً من مشاكل في المدى وعمق المجال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في يونيو 2025، اختبرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية تقنية كشف الطائرات المسيّرة في عدة مواقع، بهدف تطبيقها في المطارات الأمريكية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استخدمت الإدارة رادارات متطورة بمدى يصل إلى عدة أميال، قادرة على رصد الأجسام المتحركة بسرعة، والتمييز بين الطائرة والطائر المحلق، أو بين شفرات المروحة وجناحيها. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن هذه التقنية لم تنتشر على نطاق واسع بعد، إلا أن المطارات الأمريكية تستكشف إمكاناتها، وقد بدأت مطارات في جميع أنحاء العالم، من دبلن إلى سيول، في تطبيقها بعد ظهور مشكلات متعلقة بالطائرات المسيّرة.</div></p><h2>أنظمة الكشف عن الطائرات بدون طيار</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ومما يزيد الأمر سوءاً بالنسبة للمطارات، أن بعض طرازات الطائرات المسيّرة الجيدة أصبحت الآن تُباع بأقل من 200 دولار، مما يجعلها في متناول شريحة أوسع من المستهلكين. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع أن يؤدي ذلك إلى زيادة عدد الطائرات المسيّرة في الأجواء مع استمرار نمو سوق الطائرات المسيّرة التجارية بشكل كبير خلال السنوات القليلة المقبلة، حيث يُتوقع أن تصل قيمتها إلى ما يقارب 700 مليار دولار بحلول عام 2032. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولذلك، تحتاج المطارات إلى تطبيق أساليب مبتكرة لكشف الطائرات المسيّرة، لا سيما مع تطور تكنولوجيا الطائرات المسيّرة وتحسن قدرتها على التخفي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعدّ الرادارات المتطورة جزءاً من منظومة أوسع لأدوات كشف الطائرات المسيّرة، تشمل تحليل الذكاء الاصطناعي لصور كاميرات المراقبة بعيدة المدى، وبروتوكولات الاستجابة المتكاملة للطائرات المسيّرة، مثل إخطار جهات إنفاذ القانون تلقائياً عند رصد طائرة مسيّرة في المجال الجوي المحظور. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل التدابير المضادة الأخرى أجهزة استشعار صوتية، وأجهزة تشويش على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وأجهزة تشويش على ترددات التحكم، وأشعة ليزر عالية الطاقة، وشباك تقليدية تُطلق أحيانًا من مدفع (أضف هذا إلى قائمة أغرب أسباب تأخير الرحلات الجوية ).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يكفي أن نتذكر حادثة الطائرة المسيّرة التي تسببت في شلّ حركة مطار غاتويك بلندن لمدة 33 ساعة عام 2018 لنرى ما يحدث فعلاً عند رصد طائرة مسيّرة في المطار.  </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد أدى هذا الحادث وحده إلى إلغاء ألف رحلة جوية، وأثر على حوالي 150 ألف مسافر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وتتلقى إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية تقارير عن أكثر من 100 حالة رصد لطائرات مسيّرة بالقرب من المطارات شهرياً، لذا سيواصل قطاع الطيران الأمريكي إيلاء تقنيات مكافحة الطائرات المسيّرة أولوية قصوى وفق island.</div></p>

معركة في السماء.. كيف تكتشف المطارات الطائرات المسيرة المجهولة؟

<p class='article-text'>تواصل «طيران الإمارات» تعزيز مكانتها كأكبر مشغّل لطائرات «إيرباص A380» في العالم، حيث كشفت بيانات حديثة صادرة عن شركة تحليلات الطيران العالمية «سيريوم»، أن الناقلة سوف تسيّر خلال العام الجاري رحلاتها إلى نحو 52 وجهة حول العالم.</p><p class='article-text'><b>أوروبا</b></p><p class='article-text'>وتعد أوروبا أكبر سوق لطائرات «إيرباص A380» لدى «طيران الإمارات»، حيث تخدم الناقلة 21 مطاراً في هذه القارة يتصدرها مطار لندن هيثرو كأكثر خطوط «إيرباص A380» ازدحاماً، مع ست رحلات يومية. وفي المملكة المتحدة أيضاً، تشغل «طيران الإمارات» الطائرة إلى مطارات لندن غاتويك، وبرمنغهام، وغلاسكو، ومانشستر.</p><p class='article-text'>وعبر القنال الإنجليزي، تُسيّر الشركة رحلات «إيرباص A380» إلى باريس ونيس، بينما تشمل إسبانيا برشلونة ومدريد. وفي وسط وغرب أوروبا، تصل طائرات «إيرباص A380» إلى أمستردام، ودوسلدورف، وفرانكفورت، وميونيخ، وزيورخ، وميلانو، وروما. في شمال أوروبا، تُستخدم الطائرة على رحلة يومية واحدة إلى كوبنهاغن، بينما تشغل يومياً إلى فيينا وبراغ في وسط أوروبا. كما تُستخدم «إيرباص A380» على إحدى ثلاث رحلات يومية إلى إسطنبول، وفي روسيا، تتمتع «طيران الإمارات» بموقع فريد كونها من شركات الطيران الأجنبية القليلة التي لا تزال تخدم البلاد، حيث تُسيّر رحلتين يومياً بطائرة «إيرباص A380» إلى مطار موسكو دوموديدوفو.</p><p class='article-text'><b>آسيا</b></p><p class='article-text'>وتعد آسيا من أهم أسواق طيران الإمارات، حيث تشغل الناقلة رحلاتها إلى 12 مطار بطائرة «إيرباص A380» في هذه القارة، ففي جنوب آسيا، تقتصر رحلات «إيرباص A380» على الهند فقط، وتحديداً إلى مومباي وبنغالور. أما بقية الوجهات فتخدم بطائرات A350-900 و777.</p><p class='article-text'>وفي شرق آسيا، تشغل «إيرباص A380» يومياً إلى طوكيو، وأوساكا، وسيؤول، وتايبيه، إضافة إلى شنغهاي في الصين، فيما تُخدم هونغ كونغ برحلتين يومياً بطائرة «إيرباص A380»، إحداهما مباشرة من دبي والأخرى عبر بانكوك كرحلة بحقوق الحرية الخامسة. أما في جنوب شرق آسيا، فتُعد بانكوك أكثر وجهات A380 ازدحاماً بعد لندن، مع أربع رحلات يومية، إضافة إلى ثلاث رحلات يومية إلى سنغافورة، ورحلة يومية إلى كوالالمبور، وأخرى إلى دينباسار.</p><p class='article-text'><b>أفريقيا والشرق الأوسط</b></p><p class='article-text'>ويعد انتشار طائرة «إيرباص A380» في أفريقيا محدوداً مقارنة بأوروبا. إذ تشغل ثلاث رحلات يومية إلى القاهرة، ورحلة يومية إلى الدار البيضاء، ورحلتين يومياً إلى موريشيوس، إضافة إلى رحلات إلى جوهانسبرغ. وبذلك، لا تتجاوز شبكة «إيرباص A380» في أفريقيا أربع وجهات بسبع رحلات يومية، لتكون ثاني أقل القارات من حيث تشغيل هذا الطراز بعد أمريكا الجنوبية. أما في الشرق الأوسط، فالاستخدام أقل أيضاً، مع رحلة يومية إلى عمّان وثلاث رحلات يومية إلى جدة. وتعتمد «طيران الإمارات» بشكل أكبر في المنطقة على طائرات «بوينغ 777» و«إيرباص A350-900».</p><p class='article-text'><b>الأمريكتان</b></p><p class='article-text'>وفي أمريكا الجنوبية، تشغل «طيران الإمارات» طائرة «إيرباص A380» على خط واحد فقط إلى مدينة ساو باولو، برحلة يومية. وبالمثل، تستخدم الطائرة على خط يومي واحد إلى مطار تورونتو بيرسون الدولي في كندا.<br>أما في الولايات المتحدة، فتشغّل «طيران الإمارات» طائرة «إيرباص A380» على خمسة من أصل 12 خطاً، وهي: هيوستن (جورج بوش الدولي)، ولوس أنجلوس، ونيويورك (جون إف كينيدي)، وسان فرانسيسكو، وواشنطن (دالاس).</p><p class='article-text'>ومعظم رحلات «طيران الإمارات» إلى الولايات المتحدة تسير مرة واحدة يومياً، غير أن خط نيويورك – جون إف كينيدي يتميز بتشغيل رحلتين يومياً بطائرة «إيرباص A380»، ما يجعله أكثر محطات الشركة ازدحاماً في الولايات المتحدة. إضافة إلى ذلك، تشغّل الشركة رحلة يومية خامسة الحرية بين دبي ونيويورك مروراً بمطار ميلانو مالبينسا، باستخدام طائرة «إيرباص A380» أيضاً. وبذلك، تُسيّر طيران الإمارات ثلاث رحلات يومية بطائرة A380 إلى مطار JFK، في حين تقتصر بقية الخطوط الأمريكية على رحلة يومية واحدة أو أقل.</p><p class='article-text'><b>أوقيانوسيا</b></p><p class='article-text'>ويشهد الطلب على السفر بين أوروبا وآسيا من جهة، وأستراليا ونيوزيلندا من جهة أخرى، مستويات مرتفعة، وهو ما يجعل هذه السوق محورية لطيران الإمارات. ففي أستراليا، تُسيّر الشركة رحلات «إيرباص A380» يومية إلى بيرث وبريسبان، ورحلتين يومياً إلى ملبورن، وثلاث رحلات يومياً إلى سيدني، تمتد إحداها إلى كرايستشيرش في نيوزيلندا. كما تشغّل «طيران الإمارات» رحلة يومية مباشرة بطائرة «إيرباص A380» بين دبي وأوكلاند، والتي تُعد أطول رحلة في العالم تُشغَّل بهذا الطراز.</p><p class='article-text'>وبشكل عام، تشغّل «طيران الإمارات» طائرة «إيرباص A380» على ستة خطوط إلى أوقيانوسيا، مع عدد ترددات يومية أعلى مقارنة بالأمريكتين. وتبقى الطائرة العملاقة العمود الفقري لعمليات الشركة في أوقيانوسيا، إلى جانب دورها في ربط كبرى المدن الأوروبية والآسيوية.</p><p class='article-text'>وأظهرت بيانات «طيران الإمارات» أن أسطول الشركة من طائرات «إيرباص A380»، نقل نحو 44% من إجمالي مسافريها، البالغ عددهم 53.7 مليون راكب في السنة المالية 2024-2025، أي نحو 23.6 مليون مسافر، وأشارت البيانات، إلى أن رحلات أسطول «العملاقة» سجلت معدل إشغال للمقاعد وصل إلى 80%.</p>

«طيران الإمارات» تحلق بـ«A380» إلى 52 وجهة في 2026

<p class='article-text'><div data-empty="false">عززت طيران الإمارات حضورها الاستراتيجي في المملكة المتحدة برفع سعتها المقعدية المتجهة إلى مطار «لندن غاتويك»، لتصل إلى نحو 123540 مقعداً (ذهاباً وإياباً) بحلول نوفمبر 2026، بزيادة 18 % مقارنة بالشهر نفسه من عام 2025، وفقاً لأحدث البيانات التحليلية لجدول رحلات الناقلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشف جدول رحلات الناقلة الجديد عن عودتها لتشغيل ثلاث رحلات يومية بطائراتها العملاقة إيرباص A380 إلى مطار لندن غاتويك، وهو ما يمثل أكبر وجود للناقلة الخليجية في ثاني أكبر أسواقها الأوروبية بعد مطار هيثرو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب تحليلات الجدول ستستمر الناقلة في استخدام تكوين 615 مقعداً بدون درجة أولى في رحلتين من الرحلات الثلاث اليومية، في حين ستظل الرحلة الثالثة مجهزة بدرجات متعددة تشمل درجة رجال الأعمال والأولى، ويبدأ تطبيق هذا الجدول اعتباراً من 25 أكتوبر 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل سوق المملكة المتحدة أكبر محور لرحلات A380 لطيران الإمارات، حيث تخطط الناقلة لتشغيل 14 رحلة يومية إلى مختلف المطارات البريطانية، بما في ذلك ثلاث رحلات إلى مانشستر وبريمنغهام وغلسوغ، مع استمرار تشغيل رحلاتها الست اليومية إلى مطار هيثرو بطائرات مزودة بدرجات أولى، ورجال أعمال، ودرجة سياحية متميزة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تؤكد هذه الخطوة استراتيجيات طيران الإمارات في المحافظة على مكانتها الرائدة في سوق النقل الجوي الفاخر، مع الاستفادة من طائراتها العملاقة في تحقيق أعلى مستويات الراحة والقدرة الاستيعابية، بينما يزداد الطلب على السفر من وإلى أوروبا، خصوصاً من دبي، التي أصبحت واحدة من أكثر المحاور الحيوية للطيران الدولي.</div></p>

بسعة تصل الى 123540 مقعداً بحلول نوفمبر 2026

«طيران الإمارات» تسيّر 3 رحلات يومياً إلى «لندن غاتويك»

<p class='article-text'>أعلنت طيران الإمارات، أكبر ناقلة جوية دولية في العالم، عن إضافة ست رحلات أسبوعياً إلى جدول رحلاتها إلى مطار لندن هيثرو اعتباراً من 26 أكتوبر الجاري، ما يفتح المزيد من الفرص أمام المسافرين، ويوفر خيارات أوسع للسفر، وذلك بعد تسجيل الناقلة معدلات قياسية في النمو والطلب، وبما يمنح العملاء المزيد من المرونة، وخيارات ملائمة لمواعيد المغادرة من وإلى مطار لندن هيثرو، كما يتزامن مع ذروة موسم السفر في نهاية العام.</p><p class='article-text'>وتشغّل طيران الإمارات حالياً ست رحلات يومياً من وإلى مطار لندن هيثرو، وذلك على متن طائراتها العملاقة من طراز الإيرباص A380، وستسيّر الناقلة الرحلات الإضافية على جميع أيام الأسبوع باستثناء يوم الجمعة، خلال موسم الشتاء باستخدام طائرتها البوينج 777، التي توفر أكثر من 350 مقعداً بتقسيم الدرجات الثلاث هي: الأولى، والأعمال، والسياحية.</p><p class='article-text'>وراعت الناقلة جدولة مواعيد الرحلات الجديدة بشكل استراتيجي لتغادر ليلاً من مطار لندن هيثرو إلى دبي، بما يتيح للمسافرين مواصلة رحلاتهم بسهولة إلى وجهات مثل ديربان، بوكيت، كوالالمبور، هونغ كونغ، بكين، شينزن، غوانغزو وجاكرتا، كما توفر الرحلات إلى مطار لندن هيثرو ربطاً زمنياً مثالياً للمسافرين القادمين من مدن في غرب آسيا مثل أحمد آباد، لاهور، جزر المالديف، حيدر آباد وتشيناي، ومن مدن في البر الرئيسي الصيني مثل بكين وشنغهاي، فضلاً عن نقاط عديدة في منطقة الشرق الأوسط مثل البحرين والدمام والرياض.</p><p class='article-text'>وتغادر الرحلة «ئي كيه 41» دبي الساعة 13:40، لتصل إلى مطار لندن هيثرو الساعة 17:40، وذلك أيام الاثنين، الثلاثاء، الأربعاء، السبت والأحد، أما رحلة العودة «ئي كيه 42»، فستغادر مطار لندن هيثرو الساعة 22:35 أيام الاثنين، الأربعاء والأحد، لتصل إلى دبي الساعة 09:35 صباح اليوم التالي، أما أيام الثلاثاء والسبت فتغادر الرحلة «ئي كيه 42» مطار لندن هيثرو الساعة 21:20، لتصل دبي الساعة 08:20 من صباح اليوم التالي. (جميع المواعيد بالتوقيت المحلي لدبي ولندن).</p><p class='article-text'>أما يوم الخميس فتغادر الرحلة «ئي كيه 41» مطار دبي الساعة 12:55، لتصل إلى مطار لندن هيثرو الساعة 16:55، فيما تغادر رحلة العودة «ئي كيه 42» مطار لندن هيثرو الساعة 21:20 لتصل إلى دبي الساعة 08:20 من صباح اليوم التالي. (جميع المواعيد بالتوقيت المحلي لدبي ولندن).</p><p class='article-text'>وعلى ذلك فسوف ترتفع وتيرة الرحلات التي تسيرها طيران الإمارات إلى مطاري لندن هيثرو ولندن غاتويك، لتصل إلى 90 رحلة أسبوعياً بحلول مطلع العام المقبل. وكانت الناقلة قد أعلنت الشهر الماضي عن إطلاق رحلة رابعة يومياً إلى مطار لندن غاتويك اعتباراً من 8 فبراير 2026، على متن أحدث طائراتها من طراز الإيرباص A350.</p><p class='article-text'>وبحلول شهر فبراير 2026، ستخدم طيران الإمارات المملكة المتحدة بـ 146 رحلة أسبوعياً تغطي مطارات لندن الثلاثة: هيثرو، وغاتويك، وستانستيد، إضافة إلى مطارات إقليمية تشمل مانشستر، وبرمنغهام، ونيوكاسل، وغلاسكو، وإدنبرة.</p><p class='article-text'>وسيحظى جميع عملاء طيران الإمارات بتجربة سفر لا تضاهى على متن الطائرة، مع مستويات استثنائية من الراحة والضيافة. كما تقدم الناقلة تجربة طعام متميزة في الأجواء عبر قوائم طعام متعددة الأطباق مستوحاة من المطابخ الإقليمية، أعدها فريق من الطهاة الحائزين جوائز عالمية.</p><p class='article-text'>كما يستمتع العملاء أيضاً بأكثر من 6500 قناة من أفضل المحتويات الترفيهية العالمية عبر نظام ice للترفيه على متن الطائرة الحائز جوائز عالمية، والذي يتضمن مكتبة ضخمة من الأفلام، والبرامج التلفزيونية، والموسيقى، والمدونات الصوتية، والألعاب، والكتب الصوتية، وغيرها.</p><p class='article-text'>كما يمكن للعملاء الاستمتاع بأكثر من ستة آلاف وخمسمائة قناة من أفضل المحتوى الترفيهي العالمي عبر نظام «آيس»، الحائز جوائز عالمية، والذي يضم مجموعة ضخمة من الأفلام، والمسلسلات التلفزيونية، والموسيقى، والبودكاست، والألعاب، والكتب الصوتية وغيرها.</p>

استعداداً لذروة موسم الشتاء

طيران الإمارات تضيف 6 رحلات أسبوعياً إلى مطار لندن هيثرو من 26 الجاري

<p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل «طيران الإمارات» تعزيز مكانتها كأكبر مشغّل لطائرات «إيرباص A380» في العالم، حيث كشفت بيانات حديثة صادرة عن شركة تحليلات الطيران العالمية «سيريوم» أن الناقلة سوف تسيّر خلال سبتمبر المقبل ما مجموعه 4854 رحلة على متن هذا الطراز العملاق، إلى شبكة واسعة من الوجهات تشمل أوروبا وآسيا وأفريقيا واستراليا. </div></p><p class='article-text'>وتُظهر الأرقام أن خط دبي – لندن هيثرو يتصدر قائمة الوجهات الأكثر ازدحاماً برحلات A380، حيث سجل 180 رحلة مجدولة خلال سبتمبر تتضمن 88789 مقعداً، بمعدل ست رحلات يومياً، ويأتي خط دبي – بانكوك في المرتبة الثانية بـ102 رحلة، فيما حل خط دبي – مانشستر في المركز الثالث بـ90 رحلة، متقدماً على خط دبي – باريس شارل ديغول الذي سجل العدد نفسه من الرحلات، ولكن بسعة مقعدية أقل.</p><h2>الممر الأهم</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتبر مسار دبي – لندن هيثرو أهم مسار لطيران الإمارات، سواء من حيث الترددات اليومية المرتفعة، أو من حيث العوائد التجارية. </div></p><p class='article-text'>وتشغل الناقلة على هذا المسار ست رحلات يومية بالكامل بطائرات A380، ما يعكس الطلب القوي بين المدينتين والدور المحوري لهذا الخط في شبكة الشركة العالمية.</p><p class='article-text'>وبحسب بيانات «سيريوم»، جاءت الوجهات الآسيوية والأوروبية في مقدمة الوجهات الأكثر ازدحاماً بطائرات A380 خلال سبتمبر.</p><p class='article-text'>فبعد لندن وبانكوك، حل خط دبي – مانشستر ثالثاً بـ90 رحلة توفر 50,940 مقعداً، يليه خط دبي – باريس شارل ديغول بنفس عدد الرحلات، ولكن بسعة أقل بلغت 46,614 مقعداً.</p><p class='article-text'>كما برزت وجهات أخرى بنفس الوتيرة الشهرية (90 رحلة لكل منها)، مثل دبي – جدة بـ45810 مقاعد، ودبي – القاهرة بـ45008 مقاعد، ودبي – سيدني بـ43710 مقاعد. وتكشف هذه الأرقام عن الاعتماد الكبير على الطائرة العملاقة في تلبية الطلب القوي على الوجهات الإقليمية مثل جدة والقاهرة، إلى جانب الوجهات البعيدة مثل سيدني.</p><p class='article-text'>أما خط دبي – لندن غاتويك فقد سجل 75 رحلة خلال سبتمبر بطاقة استيعابية بلغت 43185 مقعداً، في حين بلغت رحلات دبي – موريشيوس 60 رحلة بـ34020 مقعداً، ورحلات دبي – أمستردام 60 رحلة أيضاً بـ31080 مقعداً.</p><p class='article-text'>وتعرف طائرات الإمارات A380 بتنوع تكويناتها الداخلية؛ حيث تتراوح السعة بين 468 مقعداً في النسخة رباعية الدرجات، وصولاً إلى 615 مقعداً في النسخة ثنائية الدرجات، والتي لا تضم الدرجة الأولى وتكتفي بـ58 مقعداً فقط لدرجة رجال الأعمال.</p><p class='article-text'>هذا التنوع يتيح للشركة مرونة في تلبية احتياجات الأسواق المختلفة.</p><h2>تغييرات مرتقبة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن طيران الإمارات حصلت على حقوق تشغيل إضافية في مطار لندن غاتويك بما يتيح لها التوسع إلى أربع رحلات يومية، إلا أن بيانات سيريوم أظهرت أن الشركة تعتزم خفض السعة على هذا الخط خلال موسم الشتاء المقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فابتداءً من فبراير وحتى مارس 2026، ستُقلّص الناقلة عدد رحلاتها بطائرات A380 إلى رحلة واحدة يومياً فقط، مقابل رحلتين يومياً حالياً. ويأتي هذا القرار رغم أن الناقلة كانت قد أعلنت قبل شهرين فقط عن تقليص التردد ابتداءً من يناير 2026 إلى رحلتين يومياً بدلاً من ثلاث. وتشير هذه الخطوة إلى أن الشركة تخطط لإعادة توزيع أسطولها، عبر إدخال طائرات إيرباص A350 لتعويض بعض الرحلات على خط غاتويك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتظهر أرقام سبتمبر 2025 أن الناقلة لا تزال قادرة على استثمار أسطولها الضخم من A380 بكفاءة عالية، سواء على الخطوط الطويلة مثل سيدني ومانشستر وباريس، أو حتى على الخطوط الإقليمية مثل جدة والقاهرة. </div></p><p class='article-text'>وبينما تتجه بعض شركات الطيران العالمية إلى تقليص تشغيل طائرات A380، تبدو «طيران الإمارات» متمسكة بها كعنصر أساسي في شبكتها، معززة بذلك موقع دبي كمحور عالمي للسفر الجوي.</p>

خط دبي - لندن هيثرو يتصدر قائمة الوجهات الأكثر ازدحاماً

«طيران الإمارات» تسيّر 4854 رحلة عبر «A380» في سبتمبر

<p class='article-text'><div data-empty="false">حصدت طيران الإمارات مجدداً لقب «أفضل ناقلة جوية للرحلات طويلة المدى»، ضمن جوائز «تليغراف ترافل 2025»، بعد تصويت أكثر من 20 ألف قارئ لصالحها، تقديراً لمنتجاتها العالمية، وخدماتها الاستثنائية.</div></p><p class='article-text'>وتجارب السفر التي لا مثيل لها، وأقيم حفل الجوائز في فندق «بومبادور كافيه رويال» بلندن، حيث تسلمت هيلين برين، مديرة مبيعات السفر الترفيهي في طيران الإمارات بالمملكة المتحدة، الجائزة بالنيابة عن الناقلة.</p><p class='article-text'>وتواصل طيران الإمارات الحفاظ على مكانتها خياراً أول للمسافرين حول العالم، حيث تصدرت في وقت سابق هذا الشهر قائمة «يوغوف لأفضل 10 علامات تجارية عالمية موصى بها لعام 2025»، وكانت الناقلة الجوية الوحيدة ضمن هذه القائمة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال السنوات الثلاث الماضية واصلت «تليغراف ترافل» تكريم طيران الإمارات، إذ حصلت على لقب «أفضل ناقلة جوية للرحلات طويلة المدى» في عامي 2023 و2025.</div></p><p class='article-text'>كما نالت في عام 2024 لقب «أفضل ناقلة جوية في العالم»، متصدرة قائمة تضم 90 ناقلة جوية دولية، بناء على دراسة شاملة لتجارب المسافرين وفق أكثر من 30 معياراً تشمل دقة المواعيد، وسياسات الأمتعة، وشبكة الوجهات، وجودة المطار الرئيسي، وحداثة الأسطول، وقيمة برنامج الولاء، وجودة الوجبات على متن الطائرة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحافظ الناقلة على مكانتها الرائدة بفضل شبكتها الواسعة ومنتجاتها المبتكرة. وخلال العام الماضي وسعت الناقلة شبكتها بإطلاق 5 وجهات تشمل: شينزن، دا نانغ، سيام ريب، دمشق، وستطلق هانغتشو يوم 30 يوليو. </div></p><p class='article-text'>كما شغلت أحدث طائرتها إيرباص A350 إلى 10 وجهات عالمية منها إدنبرة، ليون، وبولونيا، تصل إلى 17 وجهة بنهاية العام. كما افتتحت الناقلة 9 متاجر سفر بآسيا وأفريقيا وأوروبا، وأكملت تحديث 61 طائرة (31 طائرة إيرباص A380، و30 طائرة بوينج 777)، وذلك ضمن برنامجها لتحديث الأسطول بتكلفة 5 مليارات دولار.</p><p class='article-text'>وتشغل «الإمارات» 133 رحلة أسبوعياً إلى المملكة المتحدة تشمل 6 رحلات يومياً بـ A380 إلى مطار لندن هيثرو، و3 رحلات يومياً بـA380 إلى مطار لندن غاتويك، ورحلتين يومياً إلى مطار لندن ستانستيد، و3 رحلات يومياً بـA380 إلى مانشستر، ورحلتين يومياً إلى برمنغهام تتضمن رحلة يومياً ـA380، ورحلة يومية إلى نيوكاسل، ورحلة يومية بــA380 إلى غلاسكو، ورحلة يومياً بـA350 إلى إدنبرة.</p>

طيران الإمارات تحصد جائزة «أفضل ناقلة جوية للرحلات طويلة المدى» لعام 2025

<p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت الهند، يوم الخميس، واحداً من أسوأ حوادث الطيران في تاريخها، حيث تحطمت طائرة تابعة للخطوط الجوية الهندية من طراز "بوينغ 787 دريملاينر" أثناء إقلاعها من مطار "أحمد آباد" متجهة إلى مطار "غاتويك" في لندن، مما أسفر عن مقتل 279 شخصاً منهم 241 راكباً كانوا على متنها، وفقاً لتقارير أولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الطائرة التي كانت تقل الرحلة AI171 فقدت الارتفاع بعد ثوانٍ من مغادرتها المدرج، واصطدمت بمبنى تابع لكلية طبية في المدينة، مما تسبب في انفجار هائل واندلاع حريق. وكانت آخر كلمات القبطان عبر برج المراقبة: "نداء استغاثة... لا قوة دفع، نفقد القوة، غير قادر على الارتفاع"، في إشارة إلى تعطل محركات الطائرة خلال لحظات الإقلاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الطيار المسؤول عن الرحلة، الكابتن سوميت سابهاروال، 60 عاماً، كان يستعد للتقاعد خلال الأشهر المقبلة بعد مسيرة امتدت لأكثر من 8200 ساعة طيران، حسب ما أفاد به جيرانه لصحيفة "إنديان إكسبرس"، وكان سابهاروال يُعرف بانضباطه ومهنيته العالية، ولم تسجل ضده أي مخالفات سابقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورافقه في قمرة القيادة الضابط الأول كلايف كوندر، 34 عاماً، الذي تلقى تدريبه في مدرسة طيران بولاية فلوريدا الأمريكية، لكنه لم يكن قد استكمل الساعات المطلوبة لتأهيله كقائد طائرة، وتبين أنه نجل عم نجم بوليوود فيكرانت ماسي، الذي نعى ابن عمه بكلمات مؤثرة عبر وسائل التواصل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الناجي الوحيد من الكارثة، فيشواش كومار راميش، بريطاني يبلغ من العمر 40 عاماً وكان يزور عائلته في الهند، تعرض لإصابات في الصدر والعينين والقدمين، وقال لصحيفة "هندوستان تايمز": "استيقظت لأجد جثثاً حولي. كنت مذعوراً، فنهضت وركضت، كان الحطام منتشراً في كل مكان حتى أن أحدهم سحبني إلى سيارة إسعاف".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من بين الضحايا، طاقم الطائرة المؤلف من عشرة أشخاص من بينهم نجانثوي كونغبرايلاتبام، التي كانت تحلم منذ صغرها بالعمل كمضيفة طيران، بحسب ما ذكرته شقيقتها التي أفادت بأنها كانت آخر من تواصل معها قبل انقطاع الاتصال بسبب الحظر المفروض على الإنترنت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في أعقاب الحادث، وصلت فرق التحقيق، بما في ذلك محققون بريطانيون، إلى موقع التحطم، وتم العثور على الصندوق الأسود الثاني للطائرة. وأعلنت هيئة سلامة الطيران أن هذه الحادثة هي الأولى لطائرة "دريملاينر" التي بدأت العمل التجاري في عام 2011.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تزال السلطات تحقق في الأسباب الفنية المحتملة وراء تعطل المحركات بعد الإقلاع، بينما تستمر فرق الإنقاذ في البحث عن أي مؤشرات إضافية تساعد على كشف ملابسات الحادث الذي هز الرأي العام في الهند والمملكة المتحدة.</div></p>

كارثة الطائرة الهندية.. ماذا قال الطيار قبل ثوان من التحطم؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">في واقعة وُصفت بـ"المعجزة"، نجا راكب واحد فقط من بين 242 شخصا كانوا على متن طائرة "إير إنديا" المنكوبة، التي تحطمت بعد وقت قصير من إقلاعها من مدينة أحمد آباد الهندية متجهة إلى مطار غاتويك في لندن أمس الخميس. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الناجي هو المواطن البريطاني من أصل هندي فيشواش كومار راميش، البالغ من العمر 40 عاما، والذي جلس في المقعد 11A قرب مخرج الطوارئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينما انتشرت مقاطع فيديو للحادث على وسائل التواصل، ظهر في أحدها رجل ملطخ بالدماء يسير مبتعدا عن موقع التحطم، وبعد ساعات، تبيّن أن ذلك الرجل هو راميش، الناجي الوحيد من الكارثة التي أسفرت عن مصرع 241 شخصا، من بينهم شقيقه الذي كان يسافر معه في مقعد آخر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لحظات مرعبة بعد الإقلاع</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في تصريحات من داخل المستشفى لصحيفة هندستان تايمز، روى راميش تفاصيل اللحظات الأولى: "بعد نحو 30 ثانية من الإقلاع، سُمع صوت انفجار قوي. ثم تحطمت الطائرة بسرعة مذهلة. عندما فتحت عيني، كانت الجثث من حولي. شعرت بالرعب، ونهضت وركضت وسط الحطام إلى أن نقلني أحدهم إلى سيارة إسعاف".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد راميش أن شقيقه أجاي، 45 عاما، كان على متن الرحلة، لكنه لا يعرف مصيره حتى الآن. وكشف لاحقا أن الأخوين كانا في زيارة لعائلتهما في منطقة ديو الساحلية، وكانا يستعدان للعودة إلى المملكة المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الحالة الصحية للناجي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فيشواش نُقل إلى مستشفى أحمد آباد المدني، حيث يخضع للعلاج من إصابات في الصدر والعينين والقدمين. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح الدكتور راجنيش باتيل، رئيس قسم الجراحة في المستشفى، أن حالته مستقرة، وأنه "لم يتعرض لإصابات حرجة"، ومن المتوقع أن يُسمح له بالخروج خلال أيام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كيف نجا من المقعد 11A؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المقعد 11A الذي كان يجلس فيه راميش يقع فوق الجناح الأيسر للطائرة، وهي منطقة تُعد من بين أكثر النقاط خطورة في حال وقوع حادث، وفقا لخبير السلامة ومفتش الطيران الفيدرالي الأمريكي السابق، ديفيد سوسي، الذي قال لـ CNN: "هذا الجزء من الطائرة عادة ما يتلقى الصدمة الأساسية عند الارتطام، ومن غير المعتاد أن ينجو أحد يجلس في تلك المنطقة. نجاته تُعد استثنائية بحق".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ردود الفعل في بريطانيا</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في بريطانيا، عبّر نواب ومسؤولون عن دهشتهم وتأثرهم بالحادث. وقالت شيفاني راجا، نائبة دائرة ليستر الشرقية، حيث تقيم عائلة راميش: "نجاته لا يمكن وصفها إلا بأنها معجزة. لقد تواصلت مع عائلته، وأُقدّر صعوبة اللحظة، خصوصا مع فقدان أحد إخوته في الحادث".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كارثة تمتد إلى كلية الطب</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في مشهد يزيد من مأساوية الحادث، اصطدمت الطائرة بسكن طلاب تابع لكلية الطب "BJ"، ما أدى إلى سقوط ضحايا إضافيين من الطلاب. وأفاد مسؤولون طبيون بأن ثلاثة طلاب على الأقل لقوا حتفهم، فيما أُصيب نحو 30 آخرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بينما لا تزال التحقيقات جارية لتحديد أسباب الكارثة، أصبح اسم فيشواش كومار راميش رمزا للنجاة الاستثنائية من حادث هو من بين الأكثر دموية في تاريخ الطيران الحديث. وبالنسبة لأسرته والمجتمع المحلي في ليستر، تمثل نجاته شعاع أمل وسط مأساة عميقة.</div></p>

معجزة المقعد 11A... ماذا حدث فوق جناح الطائرة الهندية المنكوبة؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">تحطمت طائرة تابعة للخطوط الجوية الهندية من طراز "بوينغ 787 دريملاينر"، اليوم الخميس، بعد دقائق من إقلاعها من مطار سردار فالابهبهاي باتل الدولي في مدينة أحمد آباد، وكانت في طريقها إلى مطار لندن غاتويك، وأسفر الحادث عن تصاعد أعمدة كثيفة من الدخان في سماء المدينة، فيما هرعت فرق الإنقاذ والإطفاء إلى موقع الحادث في منطقة ميغاني ناغار السكنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت السلطات الهندية أن الطائرة كانت تقلّ 242 شخصا، بينهم 232 راكبا و12 من أفراد الطاقم، وأشارت المعلومات الأولية إلى أن من بين الركاب 169 هنديا، و53 بريطانيا، و7 برتغاليين، بالإضافة إلى راكب كندي واحد، ولم تُعلن حتى الآن حصيلة رسمية للضحايا أو المصابين، وفقا لـ indiatoday.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشوهدت سحب كثيفة من الدخان تتصاعد من موقع التحطم، وتم نقل عدد من المصابين إلى مستشفيات قريبة، بينما فرضت السلطات طوقا أمنيا في محيط الحادث. وذكرت مصادر من هيئة الطيران المدني أن قائد الطائرة أطلق نداء استغاثة (Mayday) قبيل السقوط، ما يرجّح أن الطاقم كان على علم بوجود خلل فني أو طارئ قبل الحادث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت بيانات موقع تتبع الرحلات "فلايترادار" أن الطائرة بلغت ارتفاعا قدره 625 قدما فقط قبل أن تختفي إشارتها من الرادارات، ليتم تأكيد تحطمها بعد ذلك بقليل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أول تعليق رسمي، أعرب وزير الطيران المدني الهندي رام موهان نايدو كينجارابو عن "صدمته العميقة" إزاء الحادث، مؤكدا أنه يتابع الموقف بشكل مباشر، وأنه أصدر تعليمات عاجلة لجميع فرق الطوارئ والإنقاذ للتحرك السريع والمنسق. وقال في بيان: "نركز الآن على تقديم الدعم الطبي والإغاثي، ونعمل على التواصل مع أسر الركاب لتوفير المعلومات والمساعدة اللازمة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبها، أكدت شركة الخطوط الجوية الهندية وقوع الحادث، وقالت في بيان نشرته على منصة "إكس": "الرحلة AI171 المتجهة من أحمد آباد إلى لندن غاتويك تعرضت لحادث اليوم، 12 يونيو 2025. نحن نتحقق من التفاصيل وسننشر التحديثات عبر قنواتنا الرسمية."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد علّقت السلطات مؤقتا جميع الرحلات من وإلى مطار أحمد آباد، بينما تتواصل أعمال البحث والتحقيق في الموقع لتحديد أسباب الحادث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تزال هذه الكارثة الجوية قيد التطور، وسط ترقب واسع لمزيد من المعلومات حول أعداد الضحايا والناجين، وتفاصيل ما حدث للطائرة قبيل التحطم.</div></p>

جنسيات الركاب.. ماذا حدث للطائرة الهندية المنكوبة قبل تحطمها؟

<p class='article-text'>أعلنت سلطات الإطفاء في لندن، السيطرة على الحريق الذي تسبب في إغلاق مطار هيثرو، الأكبر في العاصمة البريطانية. وتسبب الحريق في انقطاع الكهرباء على نطاق واسع، ما أثر في آلاف المنازل والشركات المحلية، وعطل آلاف رحلات الطيران.</p><p class='article-text'>وقال مساعد مفوض إدارة إطفاء لندن، بات جولبورن، أمس، إنه تمت السيطرة على الحريق. وأضاف: «كان هذا حادثاً واضحاً وكبيراً للغاية، وعمل رجال الإطفاء لدينا بلا كلل، في ظروف صعبة، للسيطرة على الحريق بأسرع وقت ممكن..</p><p class='article-text'>وتمكنا من احتواء الحريق بنجاح، ومنع انتشاره، بفضل جهودهم، ورد الفعل الذي اتخذته بشكل منسق هيئات متعددة».</p><p class='article-text'>وذكرت خدمة «فلايت رادار 24» لتتبع الرحلات الجوية، أن 1350 رحلة على الأقل من وإلى هيثرو تأثرت، وأن التأثير يحتمل أن يمتد لعدة أيام، بينما يحاول الركاب تعديل مواعيد سفرهم. وكانت هناك 120 طائرة في الجو لدى إعلان إغلاق المطار.</p><p class='article-text'>حيث عادت بعضها أدراجها، وعدلت بعضها وجهتها إلى مطار غاتويك خارج لندن، وشارل ديغول في باريس، ومطار شانون في إيرلندا، حسبما ذكرت خدمات التتبع.</p><p class='article-text'>وذكرت إدارة إطفاء لندن، أنه تمت السيطرة على حريق في محطة طاقة تبعد حوالي 3 كيلومترات عن المطار، بعد اندلاعها بنحو 7 ساعات. وقال وزير الكهرباء إد ميليباند: «لا نعرف سبب الحريق.. من الواضح أنه حدث غير مسبوق».</p><p class='article-text'>إلى ذلك، أعلنت الشركة المشغلة لمطار هيثرو، أن المطار الأكبر في أوروبا، أُغلق بسبب الحريق، مشيرة إلى أن الإغلاق سيستمر طوال يوم الجمعة.</p><p class='article-text'>وقالت شركة هيثرو إيربورت هولدينغز، في بيان، إن مطار هيثرو يشهد انقطاعاً كبيراً في التيار الكهربائي، حفاظاً على سلامة المسافرين والزملاء، سيُغلق مطار هيثرو حتى الساعة 23:59 (بالتوقيتين المحلّي والعالمي) من يوم 21 مارس.</p><p class='article-text'>وصرح ناطق باسم المطار، بأنه يشهد انقطاعاً كبيراً للتيار الكهربائي في جميع أنحاء المطار، محذراً المسافرين من التوجه إلى المطار حتى إشعار آخر. وأضاف البيان:</p><p class='article-text'>«نتوقع اضطرابات كبيرة خلال الأيام القادمة، ونرجو من المسافرين عدم التوجه إلى المطار تحت أي ظرف من الظروف، حتى إعادة فتحه».</p><p class='article-text'>بدورها، أكدت شرطة لندن، عدم وجود مؤشرات حالياً تدل على أن الحريق نجم عن عمل إجرامي. وأفاد ناطق باسم شرطة العاصمة: «بينما لا توجد مؤشرات حالياً على أن الحادث نجم عن عمل إجرامي، سنبقى منفتحين على كافة الاحتمالات».</p><p class='article-text'>ووفق سكاي نيوز، فإن الموقع الإلكتروني لمطار هيثرو معطل حالياً، حيث يسعى المسافرون جاهدين للحصول على معلومات. واندلع الحريق في محطة كهرباء فرعية في هايز، على بُعد حوالي ميل ونصف، ويُعتقد أن آلاف المنازل انقطعت عنها الكهرباء، على ما أفادت سكاي نيوز.</p><p class='article-text'>وأعلنت فرقة إطفاء لندن أن 10 سيارات إطفاء وحوالي 70 رجل إطفاء، كانوا في موقع الحادث في شارع نيستلز. وأفادت بأن محولاً كهربائياً داخل المحطة الفرعية اشتعل، لكن سبب الحريق لا يزال مجهولاً حتى الآن. وتم إجلاء حوالي 150 شخصاً، وفرض طوق أمني بطول 200 متر.</p>

نتائج البحث عن: مطار غاتويك